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走行約2.9万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の、平成30年8月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 9月 3日(月)01時13分38秒
返信・引用
  管理人です。

 間もなく納車から1年を迎える黒リーフちゃん。
 この8月は猛暑の中、子供の送り迎えや帰省に毎日利用しましたので、走行距離もグングン伸びました。
 電費も伸びましたね。
 以下が実績です。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年8月1日から2018年8月31日まで)

  お車利用時の電気料金:5382.7円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:439.4kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:576.3kWh
     ・発電量:136.9kWh
  - 走行距離:3538.6km
  - 平均電費:8.1km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。


なお、直近の充電はこんな感じです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:178km
  -エアコンを使って走行した場合:168km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/09/01 5:22
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


初期型の購入価格が中古の2△〇万円で、9万キロ乗って下取りが35万円。
昨年、車両本体で1◇〇万円のリーフに、「バッテリーを交換するくらいなら」と乗り換えました。
それから間もなく1年で、走行距離もざっと2万キロ。
ウチはもう1台ガソリンのミニバンがありますが、これが大体9km/lの燃費です。
カミさんも免許持ちなので、まぁ2台あってもなぁとガソリンと電気の2台持ちですが、
リーフがなければミニバンのガソリン代だけで、試算にもよりますがこの6年で約170万円のプラス。
この調子でいくと、リーフ2台に約3□〇万円かけて、2台で20万キロ走ったとするならば、
そのガソリン代はミニバン換算で約300万円。
黒リーフでさらに14万キロ頑張ってもらえれば、浮いたガソリン代で2台分の車両本体価格ぐらいには届くかな?
 
 
 

U31プレサージュの車検

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 8月12日(日)07時09分2秒
返信・引用
  管理人です。

 備忘録を兼ねて。

 平成15年式U31プレサージュの車検を継続しました。
 先回はビッ〇モー〇ーを使いましたが、まぁ色々思うところもあり・・・
 今回は以前より130やHJ58ではお世話になっていた「カーメンテナンスサイタ」さんでお世話になりました。

 クルマは14万キロも超えていますが、車検整備に加えて、今回は大きいところでは
  ① ブレーキパッド交換
  他、② オイル交換 ③ LLC補充 といったところだけだったらしいのですが、
 帰ってきたクルマは明らかに調子が良くなってまして、他に何を??と思ったところです。

 最近、娘のクラブ活動に絡んで走行距離が伸びているプレサージュですが、これであと2年は大丈夫ですね~(^^)
 

ジャイロキャノピーのフロントタイヤ交換

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 8月12日(日)06時54分1秒
返信・引用
  管理人です。

 備忘録を兼ねて。

 購入時、波打っていたフロントホイールとタイヤを交換してから早〇年。
 タイヤの劣化も進んできたことと、フロント周りの軽量化(見栄え)、ブレーキの強化を図ろうということで、
純正チューンとはなりますが、後期型のアルミホイールとチューブレスタイヤに交換しました。

 アルミホイールとブレーキ周りは、たまたまヤフオクで見つけた中古品です。
 タイヤは純正品と同じ国産のチューブレスタイヤ。

 ということで、中古品についてきた中古タイヤ(結構新しいが溝なしヒビヒビの外国製ダンロップ)を外して国産新品を装着。
 バルブはまだしっかりしていましたが、次回交換は何年先になるか??なので、これも新品に交換。
 ついでに、フロントサスあたりの清掃・給脂。
 あわせて、部品の良しあしをみながら中古品との組み替え等々。

 結果、人間用の体重計での測定ですが、鉄ホイールから約600~700グラムの軽量化。
 乗り心地は、タイヤも変わってますが、いつも通る舗装の悪いところを通過するときにマイルドになったような・・・(^^;
 ブレーキ性能は劇的とまではいきませんが、間違いなく良くなりました。

 タイヤは、今までのタイヤがダンロップでいい感じだったので今回もダンロップでと考えていましたが、
中古ホイールについてきたタイヤをみて、やっぱり純正採用品の国産にしようと思いました。

 さて、次はどこに手を入れましょう(^^)
 

走行約2.6万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の、平成30年7月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 8月 8日(水)22時49分38秒
返信・引用 編集済
  管理人です。

 先週末には半年点検も受けてきました。
  バッテリー状態は良好なようです。☆は全ていただきました(^^)
  丁度、タイヤのローテーション時期でもありましたので、あわせて行ってもらいました。
  白リーフから使い続けているPZ-Xもそろそろ限界。半年後は車検なので、それまでには要交換です。
  エアコンフィルターも交換してもらっちゃいました。

 先月の電費実績は以下のとおりです。
  数回の東京往復や、娘の試合の応援などなど、走行距離が先月に続き2,000キロを超えました。
  猛暑の中、エアコンを効かせての運用でしたので、電費は昨年同月より少し低下しています。
  (H29:1,553km、7.3km/Kwh)


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年7月1日から2018年7月31日まで)

  お車利用時の電気料金:3694.2円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:301.6kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:424.2kWh
     ・発電量:122.6kWh
  - 走行距離:2129.1km
  - 平均電費:7.1km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。


 直近の充電はこんな感じです。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:177km
  -エアコンを使って走行した場合:168km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/08/08 4:16
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 今年は猛暑ですね。
 片道約700kmの帰省にリーフを使おうかどうか検討中です。
 急速充電の連続使用ですごいことになりそうですよね(^^;
 

新型日産リーフで走ってきました。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 7月 6日(金)10時22分43秒
返信・引用
  管理人です。

 平成15年式プレサージュのエアバッグのリコール修理の代車に、「新型日産リーフ」をあてがってもらいました。

 ということで、茨城県南から房総半島南端の野島崎灯台を目指して、もちろん電池は満充電でドライブに行ってきました。
 (満充電時の表示距離が、ウチのと約100キロ違います。14kw分ですか?大体あってますね(^^))
経路はかなり遠回りもしましたので、自宅から現地までざっと180キロ程度の距離がありましたが、電池は余裕。
目的地近傍の充電スポットまで、なんのストレスもなく到着できました。
 プロパイロットは、流れのよい国道等で使ってみましたがなかなかOK。
 e-pedalは、使う場所によってはクルマを操作しやすくなってなかなかOK。
 往復すべて一般道で一気に走りましたが、クルマのアクセルへのツキも良く、長時間乗っていても疲れにくい良いクルマだと思いました。

 さぁでは買い替えか??
 という話となりますと、なんと黒リーフの下取りがざっくり80万円(TT)・・・まだ初回車検すら終わっていないのに・・・それでも上乗せ
しているということでしたが・・・・
 補助金が40万円。値引きもろもろ残りが250万円くらい・・・って言ってたかなぁ・・・
 現行黒リーフも相当リーズナブルに購入できましたが、まだ1年も経ってませんし・・・

 ただ、新型リーフは運転支援システムも含めて、とても良いクルマだと思いましたが、基本的な動力性能等々ではウチの黒リーフもまだまだ結構良いとこいってるなぁと改めて思った次第です。
 劇的な変化ってところまでは感じられなかったです。基本の諸元も似てますしね。


 都合4日間借用して、あっちこっち走れて最新の電気自動車を堪能させていただきました。いい夢見させてもらいました(^^)

 

走行約2.3万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の、平成30年6月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 7月 2日(月)21時01分3秒
返信・引用
  管理人です。

 6月の電費実績は以下のとおりです。
 ほぼほぼ片道約15kmの通勤に使用。週末は家族の送り迎えなどなど。
 都内への往復を数回行いましたので、走行距離も2,000キロを超えました。
 暑いなか、エアコンの使用頻度が増えましたので、やはり電費は先月比で悪化しちゃいました。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年6月1日から2018年6月30日まで)

  お車利用時の電気料金:2975.9円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:242.9kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:343.7kWh
     ・発電量:100.8kWh
  - 走行距離:2023.1km
  - 平均電費:8.3km/kWh


 なお、直近の充電は以下のとおり。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:171km
  -エアコンを使って走行した場合:158km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/07/02 4:30
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

 

初代後期型2016年式走行約2.1万キロ日産リーフの、平成30年5月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 6月 3日(日)21時26分10秒
返信・引用
  管理人です。

 5月の電費実績は以下のとおりです。
 ほぼほぼ片道約15kmの通勤に使用。週末は家族の送り迎えなどなど。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年5月1日から2018年5月31日まで)

  お車利用時の電気料金:1990.6円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:162.5kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:239.2kWh
     ・発電量:76.7kWh
  - 走行距離:1394.8km
  - 平均電費:8.6km/kWh


 エアコンも使ったり使わなかったり。また、電費が結構伸びるので、面白がってエコラン気味になったところもありますが、
先月から電費が更に0.2km/kWh伸びました。
 因みに昨年同月の初期型8.5万キロでは平均電費:7.1km/kWhでした。1.5km/kWh違うんです。
 直近の充電は以下のとおり。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:180km
  -エアコンを使って走行した場合:169km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/06/02 4:29
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 ややこしいですが、昨年同月の初期型では・・・


  バッテリー残量計 : [12]/12
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:120km
  -エアコンを使って走行した場合:115km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/06/10 3:52
  車台番号:ZE0-005〇〇〇


 表示される航続可能距離が60kmも違うんです。ざっくり7kWh分ですか?
クルマが変わって、車重も軽くなって効率も良くなって?
EVにとっては良い季節なので、航続距離に関する不満は今の使い方ではおこらないです。
24kWhでも十分ですよ?!(^^)
 

日産リーフ初代後期型2016年式で走行2万キロ

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 5月 6日(日)18時48分20秒
返信・引用
  管理人です。

備忘録をかねて。

 昨年9月末に約0.9万キロの中古リーフを購入し、約7か月で2万キロの大台に乗りました。
 昨年10月上旬に1万キロでしたので、月平均約1,400キロ走行ってところですね。
 前の白リーフちゃんは9.1万キロで売却しましたので、そのまま乗っていれば先月あたりには10万キロだったって感じでしょうか?

 なお一応、直近の充電はこんな感じ。
 本日午前に、急速で約8割まで経路充電。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [10]/12  (82%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■□□

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:141km
  -エアコンを使って走行した場合:135km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/05/06 8:50
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

  日産自動車株式会社


 ちなみに、去年の5月上旬に普通充電した際の充電記録はこんな感じです。9セグ8.4万キロでしたね。


  hj58jeepさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。

  バッテリー残量計 : [12]/12
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:123km
  -エアコンを使って走行した場合:103km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/05/04 3:22
  車台番号:ZE0-005〇〇〇
 

初代後期型2016年式走行約2万キロ日産リーフの、平成30年4月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 5月 2日(水)23時03分23秒
返信・引用
  管理人です。

 あっという間に春も過ぎ去り、もうすっかり夏のような陽気ですね。
 エアコンも使わずに快適に走れる季節もあっという間に終わってしまって、ほぼほぼ通勤利用、最近はエアコンもよく使用した
4月の電費記録です。

 ちなみに我が家の2代目リーフちゃんは、もうすぐ2万キロの大台です。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年4月1日から2018年4月30日まで)

  お車利用時の電気料金:1969.7円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:160.8kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:235.6kWh
     ・発電量:74.8kWh
  - 走行距離:1347.6km
  - 平均電費:8.4km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


 ということで、先月に比べて0.6km/kWhの電費向上です。
 ちょっとややこしいですが、以下は初期型リーフ8.4万キロ経過時の昨年4月の記録です。


    お車利用時の電気料金:2550.4円

    お車の利用状況:
    - 電力使用量合計:215.8kWh
      (内訳)
       ・電力消費量:290.8kWh
       ・発電量:75.0kWh
    - 走行距離:1466.0km
    - 平均電費:6.8km/kWh

    *********************************************

 昨年に比べて、走行距離は少ないですが発電量はほぼ同じです。
 平均電費は1.6km/kWhも違うんですよ。
 初期型8.4万キロ経過車と後期型2万キロ経過車を比べてもなんなんですが、まぁ買い替えて正解でした。

 
 

初代後期型2016年式走行約1.7万キロ日産リーフの、平成30年3月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 4月15日(日)17時55分54秒
返信・引用
  管理人です。

更新忘れてました(^^;


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年3月1日から2018年3月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2104.9円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:171.8kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:245.4kWh
     ・発電量:73.5kWh
  - 走行距離:1338.9km
  - 平均電費:7.8km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:170km
  -エアコンを使って走行した場合:169km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/04/14 4:13
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

  日産自動車株式会社
 

初代後期型2016年式走行約1.7万キロ日産リーフの、平成30年2月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 3月 6日(火)15時44分49秒
返信・引用
  管理人です。

2月の実績は以下のとおり。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年2月1日から2018年2月28日まで)

  お車利用時の電気料金:1816.2円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:148.3kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:203.8kWh
     ・発電量:55.5kWh
  - 走行距離:1036.4km
  - 平均電費:7.0km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社

先月は、私の通勤使用がメインだったので、あまり距離が延びませんでした。
なお、直近の充電はこんな感じです。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:168km
  -エアコンを使って走行した場合:158km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/03/06 5:00
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

5時に充電をタイマーで切れるようにしていますが、こんな感じです。
 

初代後期型2016年式走行約1.6万キロ日産リーフの、平成30年1月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 2月 4日(日)23時10分28秒
返信・引用
  管理人です。

掲題のとおり。
タイヤが違うので単純比較はできませんが、昨年と比較して電費が1.4km/kWh伸びてます。
ヒーターもあまり我慢していませんので大したものです。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年1月1日から2018年1月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2596.6円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:212.0kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:287.9kWh
     ・発電量:75.9kWh
  - 走行距離:1407.6km
  - 平均電費:6.6km/kWh

  *********************************************

直近の充電はこんな感じです。
去年と比較すると、エアコン使用時の距離表示が約50km違うんです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:159km
  -エアコンを使って走行した場合:154km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/02/04 4:55
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇
 

謹賀新年

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 1月 3日(水)12時37分55秒
返信・引用
  管理人です。
新年明けましておめでとうございます。

初代後期型2016年式走行約1.4万キロ日産リーフの、平成29年12月の電費実績です。

先月も走りに走りました。
平均電費は昨年と比較して若干伸びましたが、今年はタイヤも夏でヒートポンプという割にはイマイチかな~。
補正すると昨年比約1kmの伸びですから、これはこれで大したものなんでしょう。
乗り換えてからもう5,000キロも走ってしまいました。
タイヤのローテーションをしなくてはいけません(^^)

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2017年12月1日から2017年12月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2560.6円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:209.0kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:286.0kWh
     ・発電量:77.0kWh
  - 走行距離:1462.9km
  - 平均電費:7.0km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


 

日産リーフ2016年式の11月電費

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年12月 3日(日)22時23分6秒
返信・引用
  管理人です。

 設定がうまくいかなかったのか先月分の電費記録も送られてこなかったのですが、
N-Linkから拾って備忘録を兼ねて(^^;

 購入から約2ヵ月、距離計も1.3万キロを超えました。

 ちょっと体裁を借りまして・・・


 お車利用時の電気料金:2,258.95円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:184.4kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:266.8kWh
     ・発電量  : 82.4kWh
  - 走行距離:1,492.9km
  - 平均電費:8.1km/kWh

 先月の平均電費が8.2km/kWhでしたので、0.1km/kWh低下してますが、ヒーターの使用機会も増えていますから大したものです。
 ちなみに去年は5.9km/kWhなので、2.2の向上(@@)。
 いや~、ヒートポンプ、大したもんです。

 ちなみに、最近の充電はこんな感じです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:161km
  -エアコンを使って走行した場合:153km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/12/03 5:19
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇
 

日産リーフ2016年式の10月電費

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年11月 3日(金)05時39分59秒
返信・引用
  管理人です。

 設定をしていなかったので毎月の電費記録が送られてこなかったのですが、
N-Linkから拾えたので備忘録を兼ねて。

 購入から約1ヵ月、あっちこっちと走りに走って、点検以降の10月だけでも600キロほど走りました。

 ちょっと体裁を借りまして・・・


 お車利用時の電気料金:922.7円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:75.3kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:100.5kWh
     ・発電量  : 25.1kWh
  - 走行距離:617.9km
  - 平均電費:8.2km/kWh

 旧型の最後の平均電費が6.9km/kWhでしたので、1.3km/kWh向上してますね。ちなみに去年は7.3km/kWhなので、0.9の向上。
 エアコンも使用してちゃんと伸びていますから大したものです。

 ちなみに、最近の充電はこんな感じです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:183km
  -エアコンを使って走行した場合:174km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/11/02 4:29
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 去年の今頃、7.5万キロあたりでの満充電で表示距離は114kmでした。
 現在1.1万キロですから一概に比較はできませんが、それでも70キロ違うんですよ~。
 

黒リーフ1,000キロ点検

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年10月22日(日)16時16分40秒
返信・引用
  管理人です。

新しい黒リーフ、本日台風接近で雨天の中、1,000キロ点検に近傍のディーラーさんまで行って来ました。
TCUもオンにして貰って、更に便利になりました。
納車から丁度1ヶ月、距離計も1.1万キロと、この1ヶ月で1,600キロ走ってしまいました。

1/63の方は2台目も納車されました。
 

新型リーフ

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年10月21日(土)23時14分41秒
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  管理人です。

我が家にも新型リーフが?
 

1万キロです。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年10月11日(水)00時47分58秒
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  管理人です。

 備忘録を兼ねて。

 購入したばかりの黒リーフですが、中古なので・・・
 早速1万キロ到達です。

 とはいえ、購入時9,200キロぐらいでしたので、2週間で800キロも走ってしまいました。
 

日産リーフ2016年式24kWhはここまで走った。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年10月 3日(火)00時05分51秒
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  管理人です。

 先月27日の画像では、エコモードで表示電費9.5km/kWhだと航続距離187kmという表示でした。

 ホントに走るのかどうか??
 あわせて、電欠間近あたりの表示の減り方あたりを確認したくて、2日かけてエコランに挑戦しました。
 気候も良いのでエアコンは動作させず、加速もできるだけマイルドに。とはいえ一般道ベースなので、ペースは周囲に合わせて。乗車は1名。

 そうしたら、距離計で184km、補正をかけると189km、電池残量7%までを使って走行することができました。

 白リーフと比べると・・・しっかり記録も残していませんが、最近は100km走るのが結構ギリギリだったような記憶があるので、額面は同じ電池容量ですが、約1万キロ走行の後期型と約9万キロ走行の前期型とでは、ザックリ約2倍の差があるという感じです。

 今回黒リーフを購入した日産プリンスの30kWhリーフにお乗りの営業さんも申しておられましたが、「電池の減り方が違います。」と。

 いや~、ホントに実感としてありますよ。特に初代の前期型に9万キロ乗ったワタクシといたしましては(^^;
 というか、回生量もなんか増えてる気もします。ブレーキもよく効くような気もします。
 

日産リーフ2011年式の9月電費

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年10月 2日(月)23時41分51秒
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  管理人です。

 メールが届きましたので最後のアップ。

 あまり遠出もせず、カミさんの近距離利用がメインでした。


  hj58jeepさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2017年9月1日から2017年9月30日まで)

  お車利用時の電気料金:1792.4円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:151.6kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:207.9kWh
     ・発電量:56.3kWh
  - 走行距離:1050.1km
  - 平均電費:6.9km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社
 

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