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走行約3.4万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の平成30年11月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年12月 2日(日)23時36分41秒
返信・引用
  11月は以下のとおりでした。

 先月に同じく、リーフは殆どカミさんが運用し、子供の部活や習い事の送迎やらなんやらかんやら、あと週末の遠出もありますが、特にどこか遠くへ行ったわけでもないのですが、約1,500km走行しています。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年11月1日から2018年11月30日まで)

  お車利用時の電気料金:2284.2円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:186.5kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:269.7kWh
     ・発電量:83.2kWh
  - 走行距離:1454.0km
  - 平均電費:7.8km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


 先月と比べると平均電費が約1km/kWh低下しました。
 ヒーターの使用頻度も増えましたし、タイヤも交換しましたし・・・
 ちなみに去年は8.1km/kWh。タイヤも違うんで・・・

 直近の充電状況は以下のとおりです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12 (96%)
   ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:140km
  -エアコンを使って走行した場合:137km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/12/01 5:30
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 ということで。
 
 

タイヤ交換

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年11月 7日(水)06時01分55秒
返信・引用 編集済
  鉄ホイールを塗装して、新車装着タイヤに交換しました。
センターキャップも日産純正。
鉄ホイールの塗色はシリコンラッカーのライトアイボリー。
ちょっとイメージを変えてみました。
このEP150が磨耗限界に達するまで、これで頑張ってみようと思います。
 

走行約3.2万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の平成30年10月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年11月 4日(日)20時14分24秒
返信・引用
  管理人です。

 ガソリン代が高騰していることもあり、管理人であるワタクシの通勤手段はジャイロキャノピーに。
 リーフは殆どカミさんが運用し、送迎やらなんやらかんやら、
 それだけで1,700km走行しています。

 ガソリンの高騰も、リーフが頑張ってくれているおかげで乗り切れそうです。
 先月の実績は以下のとおりです。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年10月1日から2018年10月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2359.0円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:192.6kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:298.6kWh
     ・発電量:106.0kWh
  - 走行距離:1700.1km
  - 平均電費:8.8km/kWh

 エアコンの使用が減ったからか、電費が延びました。
 直近の充電は以下のとおり。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (99%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:168km
  -エアコンを使って走行した場合:163km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/11/04 5:30
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇
 

ジャイロキャノピーのエンジンカバー塗装

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年10月 8日(月)22時35分8秒
返信・引用
  管理人です。

 備忘録を兼ねて・・・

 隣人A氏がジャイロキャノピーのオーバーフェンダーにカーボンシートを貼ってくれました(^^)

 で、塗装面にポツポツの発生していたオーバーフェンダーは見違えるように綺麗になったのですが、
そうすると今度はエンジンカバーそのものの汚さが目立つ・・・

 ということで、リーフの鉄ホイール塗装で余った、カンペのシリコンスプレーを活用し、中途半端に残っていた
シリコンオフやら、プライマーやら、プラサフやらを総動員して塗装しました。
 鉄部には発錆があったり、エンジンカバーは素材の劣化を隠すためにサンドペーパーで適当に擦っていたので、
しかも基本はスプレー缶仕上げですから、出来栄えはとてもとても(^^;

 とはいえ、自画自賛ではありますが、元の状態よりは相当良くなったかなぁと(^^)

 施工してもらったオーバーフェンダーもいい感じ!!

 

走行約3万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の平成30年9月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年10月 3日(水)22時29分51秒
返信・引用
  管理人です。

 納車から1年を迎えた黒リーフちゃん。
 先月も子供の送り迎えや通勤に毎日利用しました。
 ワタシは電費のため?にエアコンを使わず、カミさんはエアコン嫌いなのでエアコン使わず。それもあってか電費は延伸。
 以下が実績です。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年9月1日から2018年9月30日まで)

  お車利用時の電気料金:2186.7円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:178.5kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:264.2kWh
     ・発電量:85.7kWh
  - 走行距離:1467.2km
  - 平均電費:8.2km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。



 去年9月の前期型は平均電費:6.9km/kWhでしたので、まぁ大したものです。
 直近の充電時表示航続距離は以下のとおり。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [11]/12  (94%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■□

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:164km
  -エアコンを使って走行した場合:159km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/10/03 5:30
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 3万キロを過ぎましたが、まだまだいけそうです。
 ちなみに前車は3.2万キロでセグ欠け(TT)
 前車3万キロ辺りでの満充電時の表示距離は「エアコンを使わずに走行した場合:145km」でした。
 

日産リーフ初代後期型2016年式で走行3万キロ

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 9月25日(火)22時49分59秒
返信・引用
  管理人です。

備忘録をかねて。

 昨年9月末に約0.9万キロの中古リーフを購入し、昨日で納車から丸1年。
 12か月で3万キロの大台に乗りました。月平均約1,667キロ走行ってところですね。

 なお一応、直近の充電はこんな感じ。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:167km
  -エアコンを使って走行した場合:160km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/09/25 5:03
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇



 

走行約2.9万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の、平成30年8月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 9月 3日(月)01時13分38秒
返信・引用
  管理人です。

 間もなく納車から1年を迎える黒リーフちゃん。
 この8月は猛暑の中、子供の送り迎えや帰省に毎日利用しましたので、走行距離もグングン伸びました。
 電費も伸びましたね。
 以下が実績です。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年8月1日から2018年8月31日まで)

  お車利用時の電気料金:5382.7円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:439.4kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:576.3kWh
     ・発電量:136.9kWh
  - 走行距離:3538.6km
  - 平均電費:8.1km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。


なお、直近の充電はこんな感じです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:178km
  -エアコンを使って走行した場合:168km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/09/01 5:22
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


初期型の購入価格が中古の2△〇万円で、9万キロ乗って下取りが35万円。
昨年、車両本体で1◇〇万円のリーフに、「バッテリーを交換するくらいなら」と乗り換えました。
それから間もなく1年で、走行距離もざっと2万キロ。
ウチはもう1台ガソリンのミニバンがありますが、これが大体9km/lの燃費です。
カミさんも免許持ちなので、まぁ2台あってもなぁとガソリンと電気の2台持ちですが、
リーフがなければミニバンのガソリン代だけで、試算にもよりますがこの6年で約170万円のプラス。
この調子でいくと、リーフ2台に約3□〇万円かけて、2台で20万キロ走ったとするならば、
そのガソリン代はミニバン換算で約300万円。
黒リーフでさらに14万キロ頑張ってもらえれば、浮いたガソリン代で2台分の車両本体価格ぐらいには届くかな?
 
 

U31プレサージュの車検

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 8月12日(日)07時09分2秒
返信・引用
  管理人です。

 備忘録を兼ねて。

 平成15年式U31プレサージュの車検を継続しました。
 先回はビッ〇モー〇ーを使いましたが、まぁ色々思うところもあり・・・
 今回は以前より130やHJ58ではお世話になっていた「カーメンテナンスサイタ」さんでお世話になりました。

 クルマは14万キロも超えていますが、車検整備に加えて、今回は大きいところでは
  ① ブレーキパッド交換
  他、② オイル交換 ③ LLC補充 といったところだけだったらしいのですが、
 帰ってきたクルマは明らかに調子が良くなってまして、他に何を??と思ったところです。

 最近、娘のクラブ活動に絡んで走行距離が伸びているプレサージュですが、これであと2年は大丈夫ですね~(^^)
 

ジャイロキャノピーのフロントタイヤ交換

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 8月12日(日)06時54分1秒
返信・引用
  管理人です。

 備忘録を兼ねて。

 購入時、波打っていたフロントホイールとタイヤを交換してから早〇年。
 タイヤの劣化も進んできたことと、フロント周りの軽量化(見栄え)、ブレーキの強化を図ろうということで、
純正チューンとはなりますが、後期型のアルミホイールとチューブレスタイヤに交換しました。

 アルミホイールとブレーキ周りは、たまたまヤフオクで見つけた中古品です。
 タイヤは純正品と同じ国産のチューブレスタイヤ。

 ということで、中古品についてきた中古タイヤ(結構新しいが溝なしヒビヒビの外国製ダンロップ)を外して国産新品を装着。
 バルブはまだしっかりしていましたが、次回交換は何年先になるか??なので、これも新品に交換。
 ついでに、フロントサスあたりの清掃・給脂。
 あわせて、部品の良しあしをみながら中古品との組み替え等々。

 結果、人間用の体重計での測定ですが、鉄ホイールから約600~700グラムの軽量化。
 乗り心地は、タイヤも変わってますが、いつも通る舗装の悪いところを通過するときにマイルドになったような・・・(^^;
 ブレーキ性能は劇的とまではいきませんが、間違いなく良くなりました。

 タイヤは、今までのタイヤがダンロップでいい感じだったので今回もダンロップでと考えていましたが、
中古ホイールについてきたタイヤをみて、やっぱり純正採用品の国産にしようと思いました。

 さて、次はどこに手を入れましょう(^^)
 

走行約2.6万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の、平成30年7月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 8月 8日(水)22時49分38秒
返信・引用 編集済
  管理人です。

 先週末には半年点検も受けてきました。
  バッテリー状態は良好なようです。☆は全ていただきました(^^)
  丁度、タイヤのローテーション時期でもありましたので、あわせて行ってもらいました。
  白リーフから使い続けているPZ-Xもそろそろ限界。半年後は車検なので、それまでには要交換です。
  エアコンフィルターも交換してもらっちゃいました。

 先月の電費実績は以下のとおりです。
  数回の東京往復や、娘の試合の応援などなど、走行距離が先月に続き2,000キロを超えました。
  猛暑の中、エアコンを効かせての運用でしたので、電費は昨年同月より少し低下しています。
  (H29:1,553km、7.3km/Kwh)


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年7月1日から2018年7月31日まで)

  お車利用時の電気料金:3694.2円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:301.6kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:424.2kWh
     ・発電量:122.6kWh
  - 走行距離:2129.1km
  - 平均電費:7.1km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。


 直近の充電はこんな感じです。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:177km
  -エアコンを使って走行した場合:168km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/08/08 4:16
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 今年は猛暑ですね。
 片道約700kmの帰省にリーフを使おうかどうか検討中です。
 急速充電の連続使用ですごいことになりそうですよね(^^;
 

新型日産リーフで走ってきました。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 7月 6日(金)10時22分43秒
返信・引用
  管理人です。

 平成15年式プレサージュのエアバッグのリコール修理の代車に、「新型日産リーフ」をあてがってもらいました。

 ということで、茨城県南から房総半島南端の野島崎灯台を目指して、もちろん電池は満充電でドライブに行ってきました。
 (満充電時の表示距離が、ウチのと約100キロ違います。14kw分ですか?大体あってますね(^^))
経路はかなり遠回りもしましたので、自宅から現地までざっと180キロ程度の距離がありましたが、電池は余裕。
目的地近傍の充電スポットまで、なんのストレスもなく到着できました。
 プロパイロットは、流れのよい国道等で使ってみましたがなかなかOK。
 e-pedalは、使う場所によってはクルマを操作しやすくなってなかなかOK。
 往復すべて一般道で一気に走りましたが、クルマのアクセルへのツキも良く、長時間乗っていても疲れにくい良いクルマだと思いました。

 さぁでは買い替えか??
 という話となりますと、なんと黒リーフの下取りがざっくり80万円(TT)・・・まだ初回車検すら終わっていないのに・・・それでも上乗せ
しているということでしたが・・・・
 補助金が40万円。値引きもろもろ残りが250万円くらい・・・って言ってたかなぁ・・・
 現行黒リーフも相当リーズナブルに購入できましたが、まだ1年も経ってませんし・・・

 ただ、新型リーフは運転支援システムも含めて、とても良いクルマだと思いましたが、基本的な動力性能等々ではウチの黒リーフもまだまだ結構良いとこいってるなぁと改めて思った次第です。
 劇的な変化ってところまでは感じられなかったです。基本の諸元も似てますしね。


 都合4日間借用して、あっちこっち走れて最新の電気自動車を堪能させていただきました。いい夢見させてもらいました(^^)

 

走行約2.3万キロ日産リーフ初代後期型2016年式の、平成30年6月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 7月 2日(月)21時01分3秒
返信・引用
  管理人です。

 6月の電費実績は以下のとおりです。
 ほぼほぼ片道約15kmの通勤に使用。週末は家族の送り迎えなどなど。
 都内への往復を数回行いましたので、走行距離も2,000キロを超えました。
 暑いなか、エアコンの使用頻度が増えましたので、やはり電費は先月比で悪化しちゃいました。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年6月1日から2018年6月30日まで)

  お車利用時の電気料金:2975.9円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:242.9kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:343.7kWh
     ・発電量:100.8kWh
  - 走行距離:2023.1km
  - 平均電費:8.3km/kWh


 なお、直近の充電は以下のとおり。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:171km
  -エアコンを使って走行した場合:158km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/07/02 4:30
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

 

初代後期型2016年式走行約2.1万キロ日産リーフの、平成30年5月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 6月 3日(日)21時26分10秒
返信・引用
  管理人です。

 5月の電費実績は以下のとおりです。
 ほぼほぼ片道約15kmの通勤に使用。週末は家族の送り迎えなどなど。


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年5月1日から2018年5月31日まで)

  お車利用時の電気料金:1990.6円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:162.5kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:239.2kWh
     ・発電量:76.7kWh
  - 走行距離:1394.8km
  - 平均電費:8.6km/kWh


 エアコンも使ったり使わなかったり。また、電費が結構伸びるので、面白がってエコラン気味になったところもありますが、
先月から電費が更に0.2km/kWh伸びました。
 因みに昨年同月の初期型8.5万キロでは平均電費:7.1km/kWhでした。1.5km/kWh違うんです。
 直近の充電は以下のとおり。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:180km
  -エアコンを使って走行した場合:169km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/06/02 4:29
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇


 ややこしいですが、昨年同月の初期型では・・・


  バッテリー残量計 : [12]/12
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:120km
  -エアコンを使って走行した場合:115km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/06/10 3:52
  車台番号:ZE0-005〇〇〇


 表示される航続可能距離が60kmも違うんです。ざっくり7kWh分ですか?
クルマが変わって、車重も軽くなって効率も良くなって?
EVにとっては良い季節なので、航続距離に関する不満は今の使い方ではおこらないです。
24kWhでも十分ですよ?!(^^)
 

日産リーフ初代後期型2016年式で走行2万キロ

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 5月 6日(日)18時48分20秒
返信・引用
  管理人です。

備忘録をかねて。

 昨年9月末に約0.9万キロの中古リーフを購入し、約7か月で2万キロの大台に乗りました。
 昨年10月上旬に1万キロでしたので、月平均約1,400キロ走行ってところですね。
 前の白リーフちゃんは9.1万キロで売却しましたので、そのまま乗っていれば先月あたりには10万キロだったって感じでしょうか?

 なお一応、直近の充電はこんな感じ。
 本日午前に、急速で約8割まで経路充電。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [10]/12  (82%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■□□

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:141km
  -エアコンを使って走行した場合:135km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/05/06 8:50
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

  日産自動車株式会社


 ちなみに、去年の5月上旬に普通充電した際の充電記録はこんな感じです。9セグ8.4万キロでしたね。


  hj58jeepさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。

  バッテリー残量計 : [12]/12
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:123km
  -エアコンを使って走行した場合:103km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/05/04 3:22
  車台番号:ZE0-005〇〇〇
 

初代後期型2016年式走行約2万キロ日産リーフの、平成30年4月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 5月 2日(水)23時03分23秒
返信・引用
  管理人です。

 あっという間に春も過ぎ去り、もうすっかり夏のような陽気ですね。
 エアコンも使わずに快適に走れる季節もあっという間に終わってしまって、ほぼほぼ通勤利用、最近はエアコンもよく使用した
4月の電費記録です。

 ちなみに我が家の2代目リーフちゃんは、もうすぐ2万キロの大台です。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年4月1日から2018年4月30日まで)

  お車利用時の電気料金:1969.7円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:160.8kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:235.6kWh
     ・発電量:74.8kWh
  - 走行距離:1347.6km
  - 平均電費:8.4km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


 ということで、先月に比べて0.6km/kWhの電費向上です。
 ちょっとややこしいですが、以下は初期型リーフ8.4万キロ経過時の昨年4月の記録です。


    お車利用時の電気料金:2550.4円

    お車の利用状況:
    - 電力使用量合計:215.8kWh
      (内訳)
       ・電力消費量:290.8kWh
       ・発電量:75.0kWh
    - 走行距離:1466.0km
    - 平均電費:6.8km/kWh

    *********************************************

 昨年に比べて、走行距離は少ないですが発電量はほぼ同じです。
 平均電費は1.6km/kWhも違うんですよ。
 初期型8.4万キロ経過車と後期型2万キロ経過車を比べてもなんなんですが、まぁ買い替えて正解でした。

 
 

初代後期型2016年式走行約1.7万キロ日産リーフの、平成30年3月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 4月15日(日)17時55分54秒
返信・引用
  管理人です。

更新忘れてました(^^;


  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年3月1日から2018年3月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2104.9円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:171.8kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:245.4kWh
     ・発電量:73.5kWh
  - 走行距離:1338.9km
  - 平均電費:7.8km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:170km
  -エアコンを使って走行した場合:169km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/04/14 4:13
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

  日産自動車株式会社
 

初代後期型2016年式走行約1.7万キロ日産リーフの、平成30年2月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 3月 6日(火)15時44分49秒
返信・引用
  管理人です。

2月の実績は以下のとおり。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年2月1日から2018年2月28日まで)

  お車利用時の電気料金:1816.2円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:148.3kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:203.8kWh
     ・発電量:55.5kWh
  - 走行距離:1036.4km
  - 平均電費:7.0km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社

先月は、私の通勤使用がメインだったので、あまり距離が延びませんでした。
なお、直近の充電はこんな感じです。

  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:168km
  -エアコンを使って走行した場合:158km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/03/06 5:00
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇

5時に充電をタイマーで切れるようにしていますが、こんな感じです。
 

初代後期型2016年式走行約1.6万キロ日産リーフの、平成30年1月の電費実績です。

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 2月 4日(日)23時10分28秒
返信・引用
  管理人です。

掲題のとおり。
タイヤが違うので単純比較はできませんが、昨年と比較して電費が1.4km/kWh伸びてます。
ヒーターもあまり我慢していませんので大したものです。

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2018年1月1日から2018年1月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2596.6円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:212.0kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:287.9kWh
     ・発電量:75.9kWh
  - 走行距離:1407.6km
  - 平均電費:6.6km/kWh

  *********************************************

直近の充電はこんな感じです。
去年と比較すると、エアコン使用時の距離表示が約50km違うんです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:159km
  -エアコンを使って走行した場合:154km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2018/02/04 4:55
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇
 

謹賀新年

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2018年 1月 3日(水)12時37分55秒
返信・引用
  管理人です。
新年明けましておめでとうございます。

初代後期型2016年式走行約1.4万キロ日産リーフの、平成29年12月の電費実績です。

先月も走りに走りました。
平均電費は昨年と比較して若干伸びましたが、今年はタイヤも夏でヒートポンプという割にはイマイチかな~。
補正すると昨年比約1kmの伸びですから、これはこれで大したものなんでしょう。
乗り換えてからもう5,000キロも走ってしまいました。
タイヤのローテーションをしなくてはいけません(^^)

  petitleafさんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
  (対象期間:2017年12月1日から2017年12月31日まで)

  お車利用時の電気料金:2560.6円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:209.0kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:286.0kWh
     ・発電量:77.0kWh
  - 走行距離:1462.9km
  - 平均電費:7.0km/kWh

  *********************************************
  ※上記の電気料金は、走行情報を元にシミュレーションした値となり、実際の電気料金とは異なります。
  ※シミュレーションの条件や、メール配信の設定を変更するには、LEAFホームページ「電気料金シミュレーション」から変更を行ってください。

  日産自動車株式会社


 

日産リーフ2016年式の11月電費

 投稿者:ぷっちレス  投稿日:2017年12月 3日(日)22時23分6秒
返信・引用
  管理人です。

 設定がうまくいかなかったのか先月分の電費記録も送られてこなかったのですが、
N-Linkから拾って備忘録を兼ねて(^^;

 購入から約2ヵ月、距離計も1.3万キロを超えました。

 ちょっと体裁を借りまして・・・


 お車利用時の電気料金:2,258.95円

  お車の利用状況:
  - 電力使用量合計:184.4kWh
    (内訳)
     ・電力消費量:266.8kWh
     ・発電量  : 82.4kWh
  - 走行距離:1,492.9km
  - 平均電費:8.1km/kWh

 先月の平均電費が8.2km/kWhでしたので、0.1km/kWh低下してますが、ヒーターの使用機会も増えていますから大したものです。
 ちなみに去年は5.9km/kWhなので、2.2の向上(@@)。
 いや~、ヒートポンプ、大したもんです。

 ちなみに、最近の充電はこんな感じです。


  petitleafさんのLEAFで充電が停止したことをお知らせします。
  充電中にエアコンを使用していた場合は、エアコンも同時に停止します。

  バッテリー残量計 : [12]/12  (100%)
    ■■■ ■■■ ■■■ ■■■

  航続可能距離
  -エアコンを使わずに 走行した場合:161km
  -エアコンを使って走行した場合:153km

  *********************************************
  ※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。

  確認日時:2017/12/03 5:19
  車台番号:AZE0-20〇〇〇〇
 

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